Otomobil egzoz sistemlerindeki gürültü kaynakları

Araba, çeşitli nitelikteki sesleri içeren kapsamlı bir gürültü kaynağıdır. Araba gürültü kaynaklarının hiçbiri tamamen yalıtılmadığından (bazıları sadece kısmen yalıtılmıştır), arabanın tamamına yayılan gürültü, her bir ses kaynağının ses seviyesine, özelliklerine ve etkileşimine bağlıdır.
Araba gürültü kaynakları kabaca motor gürültüsü ve şasi gürültüsü olarak ikiye ayrılabilir; bunlar esas olarak motor devri ve arabanın hızıyla ilgilidir.
Motor gürültüsü
Motor gürültüsü arabanın ana gürültü kaynağıdır. Motor gürültüsü aerodinamik gürültü, mekanik gürültü ve yanma gürültüsü olarak ayrılabilir.
Aerodinamik gürültü esas olarak emme, egzoz ve fan gürültüsünü içerir. Bu, emme, egzoz ve fanın dönmesinden kaynaklanan havanın titreşiminden kaynaklanan gürültüdür ve gürültünün bu kısmı doğrudan çevredeki havaya yayılır. Emme ve egzoz susturucusu olmadığında motorun en büyük gürültü kaynağı egzoz gürültüsüdür, bunu emme gürültüsü takip eder. Fan gürültüsü, özellikle hava soğutmalı içten yanmalı motorlarda sıklıkla ana gürültü kaynaklarından biridir.
Yanma mekanik gürültüsü
Yanma gürültüsünü ve mekanik gürültüyü kesin olarak ayırt etmek zordur. Araştırmaya kolaylık olması açısından, silindir içerisinde yanmanın oluşturduğu basınç titreşiminin silindir kapağı, piston-biyel-krank mili-motor gövdesi boyunca dışarıya doğru yaydığı gürültüye yanma gürültüsü denir. Pistonun silindir gömleğine çarpması sonucu oluşan titreşimin, zamanlama dişlisi, valf mekanizması, enjeksiyon sistemi ve diğer hareketli parçalar arasındaki mekanik etkiden kaynaklanan sese mekanik gürültü denir. Genel olarak direkt enjeksiyonlu dizel motorların yanma gürültüsü mekanik gürültüden, direkt olmayan enjeksiyonlu motorların mekanik gürültüsü ise yanma gürültüsünden daha yüksektir ancak düşük devirde çalışırken yanma gürültüsü mekanik gürültüden daha yüksektir. Benzinli motorlar yumuşak yanar ve parçalar daha az gerilime maruz kalır, dolayısıyla yanma gürültüsü ve mekanik gürültü dizel motorlara göre daha düşüktür.
Otomobil şasi gürültüsü
Şanzıman gürültüsünü (şanzıman, şanzıman mili vb.), lastik gürültüsünü, fren gürültüsünü, gövde tarafından üretilen aerodinamik gürültüyü vb. içerir.
Gürültü kaynağı tanımlama, makinedeki çeşitli ses kaynaklarını analiz etmek, titreşim ve gürültü mekanizmasını anlamak, titreşim kaynağının ve ses kaynağının konumunu belirlemek, ses kaynağının özelliklerini (ses kaynağının türü, boyutu dahil) analiz etmektir. ses seviyesi, frekans özellikleri, ses değişimi ve yayılma kanunu vb.) ve ardından bunları gürültünün boyutuna göre düzenleyerek ana gürültü kaynağını belirleyin.